在CPI和PPI"双收缩"的情况下，价格上涨的暗流正在飙升。今天故事的主角是一个"疯狂的盒子"--12月11日，中国出口集装箱价格指数(CCFI)升至1411.98点，历史高点1400点，创历史新高。上周，该指数刚刚创下历史上最大的一周涨幅。

业内人士认为，航运价格的急剧上涨，既有供给方面的因素，也有积极出口的一个缩影。在海外疫情蔓延的背景下，中国已成为许多国际订单的理想转移地。虽然这种"替代效应"在未来可能会减弱，但随着海外需求的"总蛋糕"扩大，没有必要过多担心出口增长放缓。

很难要一个盒子。

在航运市场上，运价指数起着"晴雨表"的作用。作为一个贸易和航运大国，中国也有自己的运价指数，世界著名的中国出口集装箱运价指数(Bdi)，是一个贸易和航运大国。最近，这个通常的"低调"指数突然变得愤怒起来。

这真的太快了。"中国首席经济学家论坛主任李启林最近谈到该指数时表示。12月11日，该指数发布了最新数据：1411.98点，比前一轮上涨6.7%，连续4周上涨，这是1400年的历史性突破；上周，该指数上涨10.44%，为历史上最大的一周涨幅。

自5月底以来，中国保监会一直在歌唱，半年多来上涨了近70%。另一个相关指数上海出口集装箱运价指数(SCFI)在11月初超过了2010年的高点，其最新价值为2311.71点，连续改写了历史记录。

招商证券(China Merchants Securities)首席固定收益分析师尹瑞哲表示，SCFI过去的收益一直处于波动和上升的状态。在这一轮上涨的过程中，SCFI"飞向天空"，10月份第一周之后没有调整，反弹"充满动力"。

底气来源于目前的集装箱供应短缺和运输能力不足。据了解，集装箱现在"难以获得"。尽管制造商努力补充生产，但"远水难解渴"，"箱外潮"可能还会持续一段时间，这也已成为外贸公司的难题。

国际秩序转让的理想地点

最近，在外贸领域，不仅出现了"疯狂的盒子"，"疯狂的石头"也卷土重来--铁矿石价格的急剧上涨再次动摇了中国的钢铁行业。分析人士指出，"盒子"和"石头"在疯狂的背后都有"供应侧收缩"的幻影，但"需求面扩张"也不容忽视--中国强劲的经济复苏正显示出巨大的影响力。

具体来说，尹瑞哲说，集装箱运价的急剧上升与出口的复苏有着千丝万缕的联系。中国的大部分出口是通过集装箱海运的。"反映在数据水平上，运费率指数和出口数据趋势是一致的。

中国海关总署日前宣布，以美元计算，11月份中国出口同比增长21.1%，比上月增长近7个百分点，远高于市场预期，也是2018年2月以来最快的增速。由于出口表现强劲，中国月度贸易顺差为754.3亿美元，为数据公布以来的最高水平。

两三个季度前，很少有人预计出口反弹会如此迅速而艰难。今年2月，中国出口同比下降17.1%，出现2018年4月以来的首次贸易逆差。自那时以来，海外疫情开始蔓延，每个人都"线性推断"，对出口前景更为悲观。

事实上，海外疫情的蔓延推高了中国的出口。"李启林说，疫情爆发后，欧美两国直接"支付"了大量资金，消费复苏速度快于生产，中国对生产方面采取了大量支持措施，生产恢复速度加快。

李启林说，虽然发达国家消费旺盛，需要进口，但许多新兴市场国家还没有恢复产能，而中国作为第一个摆脱疫情影响的制造国家，已经成为许多国际订单的理想转移地。"自今年初以来，由于我国生产秩序的早日恢复，我们承担了‘替代生产’的角色，并向海外交付了大量货物。